船舶靠泊可以是靠涨水也可以是靠落水，具体取决于船舶所在的海域或泊位的情况。
涨潮时，海水上涨可以让船舶靠近码头或泊位；而落潮时，海水退去可以让船舶更容易接近水岸。但是在不同的情况下，船舶靠泊所需的方法和技能有所不同，需要根据具体情况采取合适的操作。
船舶静水力曲线图是描述船舶在静止水中的受力情况的图表，通常以船舶的吃水和船舶的航行速度为横坐标和纵坐标。
曲线图的形状可以反映船舶在不同吃水和速度下所受到的阻力大小，通过观察曲线的变化可以分析出船舶在不同工况下的性能表现。
一般来说，曲线的斜率越陡峭，表示船舶的阻力越大，反之则表示阻力较小。通过仔细分析曲线图，可以帮助船舶设计者和船舶操作员优化船体结构和航行方案，提高船舶的性能和效率。
船舶靠离码头拖轮的费用通常根据拖轮的吨位或马力、艘数、使用时间来计算，并可能包括附加费。例如，我国沿海外贸港口的拖轮费是以拖轮马力和使用时间为单位计费，费率统一为0.45元/马力小时。
此外，不同的港口或地区也可能有不同的收费标准和规定。例如，外贸船舶在靠离码头时需要使用拖轮，而内贸船舶则根据船长大小决定是否需要使用拖轮。具体费用还需要根据实际情况和当地规定来确定。